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行业动态

工业密封胶在汽车制造工业中的应用情况

发布时间:2018-12-25 13:52  编辑:环氧树脂AB胶网  分类: 行业资讯态  阅读:

汽车行业在制造技术方面发展迅速,开始对性能的各方面要求都在提高,使得粘胶剂密封胶在汽车工业上的应用变得广泛起来。在汽车制造行业里面,粘胶技术除了可以起到增强汽车结构、紧固防锈 、隔热减振和内外装饰的作用,还可以代替某些部件的焊接、铆接等传统工艺,实现相同或不同材料之间的连接,简化出产工序,优化产品结构。此刻的汽车一填朝着高速且环保,轻量化,使用寿命耽误等目标发展,胶粘剂密封胶将会阐扬着非常重要的作用。

汽车制造主要分为车身的制造,策动机及底盘的制造,总装配等过程在这里主要推荐汽车车身的制先制造中的用胶过程。
汽车车身的制造过程中焊装工序、涂装工序、总装工序、装配工序胶粘剂密封胶的应用情况进行详细推荐,同时对汽车前期研发用材料、特殊工艺用胶情况做一些简要推荐。

 

汽车用胶点

汽车用胶点

汽车车身制造工序

通常,载重汽车的车身是驾驶室(包括车前板制件即车头部分),货箱及车架。
车身的制造按照其结构特点,大致要经历以下几道工序:

1、车身的冲压
该工序主要通过压力机上的模具,对金属板材在其压力下冲压成一定形状的车身零部件。

2、车身的装配与焊接
目前车身通常采用的装焊方式为接触点焊,分双边点焊和单边点焊,接触点焊是在电极压力的作用下,将焊接件紧密接触,利用电流流经焊件时所产生的电阻热加热焊接件,使焊接点熔合在一起。

3、车身的涂装
经由焊装组装完成后的车身壳体要进行涂装,涂装的作用主要是起防锈、防腐,耽误车身寿命和装饰目的。

3. 汽车粘接/密封胶的应用

 

粘接剂、密封胶在汽车上使用部位示意图

粘接剂、密封胶在汽车上使用部位示意图

3.1 汽车用胶粘剂密封胶选用原则
汽车出产是批量性、流水式出产,在出产过程中有其特殊性,此外作为交通运输工具的汽车在各种道路、气候下行驶,因此,汽车用胶粘剂、密封胶必须充分满足和适应汽车制造厂中的出产工艺,大批量、流水线出产及应用性能要求。具体要求见表1。

3.2 胶粘剂密封胶在汽车上的主要应用
胶粘剂、密封胶在汽车上主要应用部位。

1.车灯胶;2.策动机罩减震胶;3.策动机变速器密封、锁紧;4.车窗粘接、密封;5.顶棚粘接;6.隔热材料粘接;7.顶盖流水槽密封;8.行李箱内衬粘接;9.内饰粘接;10.防震粘接剂:.车外装饰条粘接;12.车底防石击涂料:13.点焊密封胶;14.刹车蹄片粘接

 

粘接示意图

粘接示意图

3.3 胶粘剂密封胶在汽车车身上的应用情况
车身上应用的胶粘剂、密封胶主要有折边胶粘接剂、点焊密封胶、减震胶、焊缝密封胶、抗石击涂料、指压胶、内饰胶、风挡玻璃胶、丁基密封胶、厌氧胶、硅酮密封胶等,下面分别推荐各种类型粘接剂、密封胶在汽车车身上的应用部位及使用要求。

3.3.1车身焊接工序用粘结剂密封胶
车身焊装工序用粘接剂密封胶车身焊装是车身制造的重要工序,为了提高车身的密封、防锈蚀性,减轻振动,需要在车身钣金搭接处涂敷密封胶。
以粘接代替点焊或部分代替点焊组装车身技术的发展,使胶粘剂在车身装配中又有了新的应用。在焊装线使用的粘接剂、密封胶,除了要具备汽车用胶的一般性能外,最重要的是对涂装工艺不会产生不良影响,能承受涂装前处理工艺的冲洗,不污染电泳液及涂层质量。

 

防振粘接剂的使用部件

防振粘接剂的使用部件

目前焊装工序主要应用的胶粘剂密封胶有三类:
1)折边胶
汽车的车门、策动机罩盖和行李箱盖板等部件通常是将内、外盖板折边后点焊连接的。但是这种工艺使车身表面增添了许多由焊接而造成的凹坑,严重影响了车身的外观质量。为了解决这个问题,国外从70年代开始采用粘接代替点焊的方法来出产汽车车门、策动机罩和行李箱盖的折边结构,所用的粘接剂称为折边胶。图4为折边工艺过程示意图。以粘接代替焊接制造汽车折边部件有着十分广泛的应用前景,是汽车制造工艺的发展方向,除了车门、策动机罩、行李箱盖以外,也可用于侧围等其它部位。

2)点焊密封胶
汽车车身由若干块钢板焊接而成,焊缝存在是不可避免的,焊缝处密封性的好坏直接关系到车身的质量和耐锈蚀能力,是整车技术性能中一项十分重要的指标。在汽车制造中,如果各钣金件连接处的缝隙没有采取有效措施进行密封,汽车在行驶中必然出现漏水、透风和漏尘现象,严重的可能引起焊缝处钢板的锈蚀,使钢板过早穿孔,加速车辆的报废。 推荐阅读:《【汽车垫片密封胶】汽车指压密封胶用在哪里》

汽车制造业此刻通用的焊缝密封方法是涂布点焊密封胶。其从使用性能上可以分为膨胀型和非膨胀型两大类,使用工艺如下:冲压件在焊装前,将胶涂敷在冲压件结合处的单板上,然后将两板合拢点焊,随电泳漆、中涂面漆等烘烤工序一块固化。

汽车出产中使用的点焊密封胶要求具有好的施工工艺性、触变性,能够保证密封性能,在经过后序涂装工艺前处理时,不被冲洗掉,同时小能污染电冰液,点焊胶中不能含有硅类物质,微量的硅树脂都可能对电泳漆和面漆质量造成危害。又不能影响点焊的强度,焊接时点焊胶不分解出有毒气体或能引起金属锈蚀的物质,加热过程中不流淌,胶膜固化后足够的弹性和附出力,耐介质,耐老化。

3)膨胀型防震粘接剂
在汽车车身制造过程中,车身覆盖件的外板与加强梁间的结合通常使用焊接方法装配,车身驾驶室顶盖加强梁,策动机罩盖加强梁以及行李箱盖加强梁等外板的组合,都采取焊接方法,由于在盖板与加强梁间存在着一定的缝隙,行车中可能因振动而出产噪音,而且盖板上的焊点也严重地破坏了外观的平整性,为了克服以上错误谬误,可以在焊装前,将膨胀型防振粘接剂涂布在冲压薄板与加强梁结构中,经油漆烘干设备加热固化,胶层具有较高的粘接强度,受热膨胀后将加强梁与盖板紧密结合成为一体,减少或完全打消结合焊点,因而可以提高车身外表的美观性,减弱行车中的振动和噪声,膨胀型防振粘接剂的使用部件如图5。

膨胀型防振粘接剂通常为液态膏状物,也有的制成胶带状,在车身焊装过程中,将胶(或胶带)涂在加强梁上,然后组合焊接。与点焊密封胶相似,膨胀型防振粘接剂不必单独设立加热固化调和,通常在电泳涂装烘干炉中膨胀、固化,所以其使用工艺条件和要求与点焊密封胶相同。

上文简单推荐了胶粘剂密封胶在汽车制造工业中的一些应用情况,随着国际间汽车制造技术的发展和交流,胶粘剂密封胶必将越来越广泛的应用与汽车制造工业中。

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